Форма приводной цепи определяется в первую очередь ее конструкцией и конфигурацией звеньев; разные типы цепей демонстрируют различные различия во внешнем виде и структуре. Обычные приводные цепи обычно имеют структуру с непрерывным контуром, состоящую из взаимосвязанных звеньев, -соединенных такими компонентами, как штифты и втулки-, которые обеспечивают гибкость. Во время работы цепь прогибается по профилю зубьев звездочки для передачи мощности.
Стандартные роликовые цепи обычно имеют однородную, замкнутую-конструкцию с плотно расположенными звеньями; они состоят из внешних соединительных пластин, соединяющих узел, с внутренними втулками и роликами, обеспечивающими эффективное зацепление с зубьями звездочки. В зависимости от-несущей способности и требований применения роликовые цепи могут быть одно-, двух- или много-цепей; Увеличение количества прядей увеличивает общую ширину и несущую-несущую способность цепи. Напротив, в бесшумных цепях (или цепях с перевернутыми-зубьями) используются соединительные пластины в форме зубьев-, что обеспечивает более плавную работу при зацеплении со звездочками и более аккуратный и компактный внешний вид по сравнению со стандартными роликовыми цепями.
Приводные цепи, предназначенные для конкретных применений, также имеют различные структурные формы. Например, листовые цепи обычно состоят из сложенных друг на друга слоев соединительных пластин, образующих плоскую полосоподобную структуру, предназначенную в первую очередь для того, чтобы выдерживать высокие растягивающие нагрузки; Между тем, конвейерные цепи часто включают в себя дополнительные пластины, ролики или приспособления для облегчения транспортировки и позиционирования материала. В конечном итоге форма и конструкция приводной цепи должны выбираться с учетом метода передачи, требований к нагрузке и условий эксплуатации, чтобы обеспечить стабильность и надежность оборудования.